Europa baja de los 1.000 contenedores semanales, pero mantiene alto el volumen gracias al dominio peruano
Por primera vez luego de cuatro semanas, los envíos de aguacates hacia Europa descendieron de la barrera de los 1.000 contenedores. En la semana 19 se estimaron 985 contenedores, lo que marca una caída del 18% respecto a la semana anterior. Aun así, el volumen continúa siendo sólido: está un 13% por encima del registrado en la misma semana del año pasado, lo que refleja un mercado todavía activo pese al descenso puntual.
El gran protagonista del momento es Perú, que domina el flujo europeo con una participación del 72%, impulsado por la menor presencia de fruta proveniente de otros orígenes. Este crecimiento se traduce en un estimado de 714 embarques desde ese país. Muy por detrás aparece Sudáfrica con un 12%, seguida por Tanzania (8%), Brasil (3%) y Colombia (3%). España, aunque aún aporta un 2%, prácticamente ha terminado su temporada.
Entre los países que incrementaron su volumen destacan Perú, que consolida su ascenso en Europa, y Kenia, que creció un 6% en comparación con la semana anterior, aunque su volumen sigue siendo poco significativo en términos relativos. Los demás orígenes presentaron descensos de distinta magnitud, siendo más notoria la reducción en los envíos desde Sudáfrica y España.
En cuanto a precios, los datos recogidos en el mercado de Rotterdam muestran una tendencia generalizada a la baja. Tanto los calibres grandes como los pequeños están perdiendo valor. Por ejemplo, el calibre 18 presentó una disminución de entre 10% y 11%, una caída que también se replicó en calibres más pequeños como el 30. Esto sugiere una presión descendente uniforme en todos los tamaños de fruta.
Según el analista Carlos Caña, aunque se esperaba una baja de precios debido a la mayor oferta, el factor decisivo ha sido otro: los retrasos marítimos. Algunas rutas hacia puertos clave como Rotterdam o Algeciras han sumado días extra a sus tiempos de tránsito habituales, lo que ha impactado directamente en la frescura del producto y ha forzado ajustes en los precios. La caída más pronunciada se ha registrado en los calibres medianos, lo que refleja cómo la logística sigue influyendo de forma crítica en el mercado europeo.
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